Trouvé à l'intérieur – Page 279Si à première vue l'espace que nous suggérons apparaît très étendu, ce n'est qu'illusion, car les zones naturelles inconstructibles sont importantes (mangroves, marécages, ... Géopolitique urbaine, acteurs et enjeux, L'Harmattan, coll. au sein de ces espaces comme avec le cœur de la métropole. gestion de ses espaces verts et sensibilise régulièrement sa population à des modes de jardinage plus vertueux. L'EcoParc rhénan, le nouveau visage des zones d'activités économiques. Le recours à l’automobile apparaît toujours dans les communes périurbaines de l’aire urbaine hors pôle urbain comme le principal moyen de déplacement (UrbaLyon, 2019)((La part de la voiture dans l’aire urbaine hors pôle urbain est autour de 60 % pour l’ensemble des déplacements et 84 % pour les échanges entre secteurs (source : enquête déplacements, 2016). Le recours à la marche à pieds (25 %), au vélo (1 %) comme l’usage des transports en commun (bus comme train : 2 %) demeurent minoritaires en dehors du pôle urbain (Lyon-Villeurbanne). Les effets des emprunts à taux variables . Quels sont les impacts de la nature en ville sur notre santé ? Cette thèse révèle que les activités commerciales s'insèrent dans l'espace dakarois sous de multiples formes : commerce de rue, marchés, centre commercial. Cette gouvernance doit nécessairement prendre en compte le caractère multi-territorial des espaces périurbains et de la spécificité des enjeux de leur aménagement, s’affranchissant du modèle classique centre / périphérie en misant sur les bassins de vie. La France compte . Auteurs Jérémy Diaz Étudiant au troisième cycle Département d'études urbaines et touristiques . Posted on October 24, 2013 by wahab2 Les utopistes tiennent toujours à décrire l'organisation socio-spatiale, les pratiques et l'ordre moral régnant et régulant le quotidien de leurs villes, attribuant ainsi la primauté aux comportements des habitants par rapport à l'espace. Rôle et moyens des acteurs. Le Cinéma Paradiso à Saint-Martin-en-Haut (Rhône) est situé à proximité de la Maison de Pays des Monts du Lyonnais faisant fonction d’office du tourisme. Chaque groupe d'acteurs dispose de documents. Pour l'intégration des espaces non-bâtis dans les projets de territoire 51 Pour la valorisation des campagnes urbaines 57 Pour le renforcement des bourgs 71 Proposition d'évolution : à nouveaux enjeux, nouveaux outils 87 De manière générale, pour un urbanisme « politique » et une participation citoyenne 89 • En outre, la dépendance vis-à-vis de la voiture dans ces espaces périurbains a également un impact sur l'environnement, du fait de la pollution induite par l . Les usagers du transport à la demande doivent rejoindre un point de ramassage visant à les conduire à un réseau de transport collectif (gare, arrêt de bus). Les communes périurbaines les plus proches proposent des accessions à la propriété très coûteuses, résultat de la proximité avec le cœur de l’agglomération. Mais l'absence d'une politique . Pourquoi un tel intérêt ? Bonnin-Oliveira Séverine, Berger Martine, Aragau Claire, Rougé Lionel, Desbordes Françoise, et al., 2015. Trouvé à l'intérieur – Page 136Les relations contractuelles organisent les règles de travail entre les acteurs qui se nourrissent du projet . ... L'espace urbain apparaît comme un enjeu , un bien collectif qui concerne chaque citoyen , usager ou non de cet espace . Le « village densifié » comme compromis entre une politique nationale et des intérêts locaux. La complexité du projet urbain Enjeux et acteurs Séquence 1 : les enjeux, les objectifs, les stratégies Séquence 2 : la complexité du projet Le nouveau Malakoff GPV de Nantes Séquence 3 : projets urbains durables Exemples angevins Séquence n°1 Les enjeux, les objectifs, les stratégies 1-1 introduction L'emboitement des échelles et des enjeux du développement durable - Mondial . Une offre cinématographique très riche est proposée aux habitants chaque semaine, leur évitant des déplacements en direction de la ville-centre. Source : Site internet de la Communauté de Communes des Monts du Lyonnais. Une mesure difficile 1.2. Shrinking city: « ville rétrécissante » du fait d'un triple déclin : démographique (perte de population), économique (perte d'activités, de fonctions, d'emplois) et social (développement de la pauvreté urbaine et insécurité). urbaine et territoriale. Les fortifications ont longtemps été l'élément identificateur le plus évident des villes européennes. Aux frontières de la métropole lyonnaise : des espaces périurbains à géométrie variable, , Professeure de géographie en classes préparatoires littéraires, ((L’aire urbaine de Lyon compte 2 291 763 habitants en 2015 contre 1 752 398 pour l’aire urbaine de Marseille. | Rennes : Presses universitaires de Rennes, 2012 (généré le 17 octobre 2021 . )), ((Accès à tarification spéciale. Par le biais de cette projection, le processus de concertation permettra d'identifier les leviers (programmatiques, serviciels, de gouvernance, d'espace, etc.) Si le fait d'occuper temporairement un espace a toujours existé, ce type d'occupation s'inscrit aujourd'hui dans une démarche qui s'institutionnalise. Les inégalités . Les enjeux du Grand Paris De nouveaux espaces logistiques (espace logistique urbain, hôtel logistique, …) apparaissent dans les zones urbaines, ce qui entraîne une réorganisation des flux de marchandises dans la ville. Trouvé à l'intérieur – Page 20Les apports théoriques en termes d'acteurs se vérifient, mais toujours partiellement et permettent d'expliquer les ... relation plus ou moins durables, plus ou moins conflictuelles des acteurs et des transformations de l'espace urbain. Les enjeux de cette gestion intégrée des eaux pluviales. Un enjeu s'emploie avec le substantif: « la maîtrise de l'étalement urbain », . Direteur de thèse : Steck, Benjamin Université de soutenance : Normandie Date : 2017 Résumé: Cette thèse est une contribution à la compréhension des nouvelles dynamiques urbaines liées aux activités commerciales dans les villes des Suds et tout particulièrement à . POLITIQUES PATRIMONIALES, ACTEURS ET ENJEUX IDENTITAIRES : . Regroupant plus de 1 300 000 habitants (Insee, 2019 ), répartis sur 59 communes, la Métropole de Lyon est, depuis 2015 (Loi MAPTAM Modernisation de l’Action Publique Territoriale et d’Affirmation des Métropoles), une collectivité territoriale unique (Subra, 2016) née de la fusion de la Communauté urbaine de Lyon et du Conseil Général du Rhône. observation et sont des espaces complexes soumis à d'importants changements urbains et sociaux. Si on se place du point de vue plus général des géographes, la notion d'espace urbain est beaucoup plus complexe et se rapproche de celle de zone urbaine. "Libreville, la ville et sa région, 50 ans après Guy Lasserre" propose une réflexion critique partant de cet état des lieux et fournit une série de suggestions et d'orientations stratégiques destinée à aider les pouvoir urbains dans ... Depuis les années 2000, la rencontre entre sciences du numérique et . La faible densité des espaces et la distance entre les équipements exigent des habitants adaptation et mobilisation pour passer d’un lieu à l’autre et rendent compliqués la mise en œuvre de moyens de transports collectifs, en dehors de quelques expériences de transport à la demande menées. L’aire urbaine lyonnaise, la deuxième de France((L’aire urbaine de Lyon compte 2 291 763 habitants en 2015 contre 1 752 398 pour l’aire urbaine de Marseille. Toutefois, le zonage de cette dernière déborde largement le périmètre de la métropole puisqu’il intègre des communes appartenant à l’Isère, à l’Ain, à la Loire (Beaumont et Bertrand, 2017). Les enjeux sociaux renvoient à plusieurs acteurs : . ACTEURS ET ENJEUX DE L'AMENAGEMENT DES TERRITOIRES FRANÇAIS . L'espace public est un des enjeux du projet urbain de nos jours. Au-delà de la ville-centre, de la banlieue l’entourant et des communes périurbaines de la première couronne, les paysages de campagne l’emportent (Charmes et Fitria, 2014) avec des communes regroupant le plus souvent moins de 2000 habitants. Aux frontières de cette région métropolitaine, s’étendant sur 538 km², se trouvent des communes périurbaines appartenant à l’aire urbaine lyonnaise (6 019 km²). Le desserrement des activités industrielles (Renault Truck, Bio Mérieux, Sanofi Pasteur), tertiaires (finances et banques, industries du jeux vidéo, services aux entreprises) et logistiques s’est accentué depuis quarante ans en raison de la disponibilité et du coût du foncier. L’aire urbaine lyonnaise enregistre une forte croissance démographique (plus de 1 % par an entre 2007 et 2012), marqueur d’une attractivité croissante. Ces polarités secondaires (Aragau et Poulot, 2012 ; Bonnin-Oliveira, Berger, Aragau, Rougé, Desbordes et al., 2014) témoignent du dynamisme de ces espaces, misant sur la manne touristique pour diversifier les ressources économiques du territoire. Présenté comme un mode de fabrique de la ville innovant, l'urbanisme transitoire est désormais une stratégie territoriale pour de nombreux acteurs publics. Contenu Trouvé à l'intérieurjeu d'intérêts conflictuels entre acteurs privés-publics et enjeux politiques autour du foncier urbain à lomé Assogba GUÉZÉRÉ L'utilisation et la gestion des espaces urbains dans les grandes villes africaines sont marquées par de ... Dès les années 50, puis en 1963 grâce à la création de la DATAR (Délégation à l'aménagement du territoire et à l'attractivité régionale) l'Etat a voulu agir pour réduire les inégalités d'aménagement sur le territoire français et répondre à un . Antoine Fleury & Stéphane Tonnelat - 19 septembre 2012. Au-delà de l’emprise et la présence, dans les espaces périurbains, des principaux réseaux de transport, ces espaces sont le lieu d’intenses liens entre la métropole et les espaces ruraux mais également entre les espaces périurbains eux-mêmes et avec le cœur de l’agglomération. mis à jour le 29/01/2021. Ceux-ci agissent à plusieurs échelles et possèdent des compétences et des sources de financement. Cette forte opposition se traduit, aujourd’hui encore, par la campagne d’affichage des communes indiquant à leur entrée leur résistance à la réalisation de cet équipement, abandonné par le gouvernement en octobre 2018. CETTE THESE A POUR OBJECTIF DE MONTRER LE DIALOGUE QUI PEUT EXISTER ENTRE LES ACTEURS SOCIAUX ET LE SOL URBAIN A LOME. Didier-Fèvre Catherine, Aragau Claire, Poulot Monique, Beaumont Benjamin et Bertrand Philippe, 2017. - Séance 3 (Géographie prospecFve): Narbonne en 2040 3 groupes d'acteurs. Ce « tiers espace » (Vanier, 2003) relève à la fois de logiques urbaines et rurales en tant qu’espace hybride, partagé entre villes et campagnes dont ne rend pas compte le Zonage en Aires Urbaines adopté par l’Insee en 2010 insistant sur la dépendance des communes périurbaines par les mobilités de leurs actifs en direction du pôle urbain. De même, la proximité de l’agglomération avec les espaces naturels participe à l’engouement pour la qualité de vie dans ces espaces périurbains plus ou moins éloignés, y compris au prix de mobilités proches de 1 h pour se rendre sur son lieu de travail. Les discours d'acteurs concernés par les conflits d'espace montrent que les pratiques se partagent entre des procédures légales et des occupations anarchiques qui se légitiment d'un pouvoir social sur l'espace. Le rôle et les moyens des acteurs seront présentés. À la fin des années 1990, plusieurs projets d'aménagement urbain* se sont succédé pour transformer ces 150 ha de friches industrielles en véritable quartier de ville. Le département, futur représentant du périurbain ? à imposer des services continus, dans une ville ouverte 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, à l'origine de probables conflits d'espaces et de temps (entre ceux qui consomment et ceux qui travaillent, entre ceux qui se distraient et ceux qui veulent dormir) qui invitent à imaginer, à l'image des bureaux du temps italiens5, des . Acteurs et enjeux de l'aménagement des territoires - 1S - Cours Géographie - Kartable. Trouvé à l'intérieur – Page 37Ces acteurs, aux intérêts parfois contradictoires, montrent que les enjeux autour du foncier se complexifient car la ressource ... La transposition de telles remarques dans les espaces périurbains et même au cœur de l'urbain nous semble ... (Source : comparateur de territoires de l’INSEE). La réforme de 2010 . Cette concertation a pour enjeu de donner concrètement corps aux évolutions des modes de vie et de favoriser le travail de projection et d'imagination des futurs habitants alors que ce quartier est encore à l'état de plans. Bourgoin-Jallieu comme Villefranche-sur-Saône sont désormais intégrées à l’aire urbaine lyonnaise, elle-même connexe à celle de Grenoble, Vienne, Saint-Étienne ou Bourg-en-Bresse. ENJEUX URBAINS Le développement urbain s'est traduit par un étalement spatial, une spécialisation fonctionnelle et une hégémonie de l'automobile. Les villes sont confrontées à des défis multiples . L'espace public est communément défini Ils ont en commun un usage dominant de l'automobile malgré des initiatives visant à promouvoir d'autres modes de déplacement. Réactiver un espace urbain Acteurs, défis et outils. SEQUENCE 2 : Acteurs et enjeux de l'aménagement des territoires en France. URL : http://geoconfluences.ens-lyon.fr/informations-scientifiques/dossiers-regionaux/lyon-metropole/articles-scientifiques/espaces-periurbains-lyon, Ressources de géographie pour les enseignants. desserrement urbain comme mode d'appréhension différencié des rapports à l'espace/des rapports à l'autre/des rapports politiques •Des « espaces qui ne sont pas tout à fait de la ville et qui ne sont plus de la vraie campagne » (Jaillet, Berger, 2007), un « tiers espace qui vient brouiller Dans le contexte actuel de métropolisation et de recomposition des territoires où la petite ville est diluée dans l'urbain, les opérations de . Si des communautés de communes périurbaines les plus denses réussissent à mettre en œuvre des systèmes de transport à la demande, y compris comme alternatives aux mobilités pendulaires des actifs, la plupart des systèmes établis est réservé à des publics ciblés comme dans le cas de la Communauté de Communes Beaujolais Pierres dorées : seuls les habitants ne bénéficiant d’aucun moyen de transport à 1 km de leur domicile et en difficulté réelle de déplacement sont visés par cette mesure. Espaces urbains et enjeux militaires au XIXème siècle. Présenta+on à l'oral. 2016. Trouvé à l'intérieur – Page 32Il existe un lien entre la problématique des acteurs et les enjeux de la ville et des politiques urbaines. ... Selon Mohammed Naciri, s'entrecroise l'action d'une pluralité d'acteurs dans l'espace urbain : des organismes, des réseaux, ... Réalisée par un acteur privé ou public, la conception et/ou la gestion des espaces urbains est inévitablement confrontée à des enjeux différents pour chacun des utilisateurs de la ville. Nouvel espace régional et dynamiques métropolitaines, Métropole de Lyon : le tiers des salaires sont versés à des actifs qui n’y résident pas, Les gilets jaunes refont la géographie de la France, https://www.aurbse.org/wp-content/uploads/2017/12/AUR2103_r1zxll.pdf, http://simbad.laet.science/documents/Rapports/Simbad_R7.pdf, La voiture dans l’aire métropolitaine lyonnaise, Lexique métropolitain. Remarques Introduction aux risques liés aux catastrophes d'origine humaine et naturelle et aux changements climatiques, à leurs enjeux et implications en termes de planification urbaine et territoriale, dans une perspective de développement urbain viable. Pourquoi un tel intérêt ? Au-delà de ces problèmes de gouvernance, comment les pratiques de leurs habitants, en mettant en relation les espaces périurbains entre eux et avec la ville centre, donnent-elles à l’aire urbaine lyonnaise une cohérence ? De même, le pôle métropolitain est également une structure cherchant à mettre en œuvre en lien, avec la métropole de Saint-Étienne, ViennAgglo et la communauté d’agglomération Porte de l’Isère (CAPI) un réseau de transport collectif intermodal cohérent à l’échelle métropolitaine. Enfin, elle explore les enjeux des régulations politiques et institutionnelles dans les villes sous l'angle du développement urbain durable et de la gouvernance. Au-delà de l’accès à un espace habitable plus vaste que dans l’agglomération lyonnaise, du contact avec des espaces plus naturels, le marché immobilier des espaces périurbains est loin d’être uniforme.
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